Tanahorn

Día 37 – Miércoles 31 de julio – de 10 km al norte de Ivalo a Berlevag a 6km de Bekkarfjord (626km)

Decidí que ya que tenía aún 12 días para lelgar a Helsinki, y probablemente no volvería a tener la oportunidad de explorar esta parte del mundo en moto, seguiría el consejo que me habían dado el día anterior y daría un pequeño rodeo para visitar algunos lugares.

El primero, y el que el hombre que había conocido la noche anterior había insistido más en que tenía que visitar era el Tanahorn, un pico en la costa cerca de Berlevag, tres fjords más al este del Norkapp, desde donde me había dicho que tendría unas vistas fantásticas si el tiempo era bueno. Lo llamaba “su Nordkapp”, y eso fue lo que me hizo decidir visitarlo. A mi padre le apasiona la montaña y todo lo relacionado con ella, y tiene algunos sitios a los que también llama suyos. Cuando habla de uno de esos lugares sé que es un lugar especial, normalmente lejos de lo que la mayoría de gente visita y de una belleza excepcional, así que cuando oí a aquel hombre describirlo con esas palabras no me pude resistir a visitarlo.

Me llevó toda la mañana ir hasta allí, incluyendo cruzar la frontera con Noruega. Una vez en tierra de fjords, tenía que ir mucho rato hacia el norte por una carretera que luego tendría que deshacer, ya que no llegaba a ninguna otra parte, pero solo las vistas ya valían la pena.

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La carretera seguía la costa cerca del agua, serpenteando a lo largo del fjord, el día era precioso y el aire fresco, era otra carretera para poner en mi lista de favoritas. Cuando llegué a Belevag aún tuve que hacer unos kilómetros más por una carretera sin asfaltar, y luego vi un par de coches aparcados y un indicador que señalaba el camino colina arriba. Dejé todo en la moto y empecé a andar vestido con el traje y las botas, ya que hacía algo de frío y como sólo eran 3km no me molesté en cambiarme.

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Al cabo de poco estaba sudando y tuve que quitarme la chaqueta y llevarla bajo el brazo. El camino subía suavemente por las lomas y pronto apareció el Tanahorn. Era un pico de rocas afiladas que destacaba sobre el resto, con un montículo de piedras construido arriba del todo.

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En unos 20 minutos más llegué arriba y las vistas merecían la pena el haber dado el rodeo y andado hasta aquí.

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El cielo estba despejado, y tenía una vista perfecta del mar y los fjords de los alrededores, los acantilados la las laderas rocosas que se extendían hasta las playas, cubiertas de trozos de madera que el mar había traído de Siberia. Era impresionante.

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Cogí el libro de firmas y dejé una nota rápida. Luego me senté a relajarme y disfrutar de la sensación del sol en la cara durante un rato antes de volver a bajar, ya que aún me quedaba mucho hasta el Nordkapp y no estaba seguro de llegar ese mismo día.

De vuelta a la moto, estudié la ruta en el GPS y dudé entre ir directo al Nordkapp o subir a la siguiente punta entre aquí y allí, donde se encontraba el faro más al norte de Europa. Intentar llegar al Nordkapp ese mismo día sería demasiado, así que decidí tomármelo con calma y visitar el faro.

Tuve que deshacer mucho camino y para cuando volví a la carretera principal ya era tarde y estaba bastante cansado. Empecé a subir por la carretera que llevaba a Mehamn, pero me dí cuenta de que llegaría bastante tarde, así que decidí buscar un lugar donde plantar la tienda y pasar la noche.

Se puede acampar en cualquier sitio en Noruega siempre y cuando sea a más de 150 metros de una casa, lo que suena muy fácil, pero el terreno es difícil y cuesta encontrar un buen rincón. Al cabo de un rato lo encontré. Era una suave pendiente de hierba que llevaba al final de un pequeño fjord, apartado de la carretera, con vistas agradables y fácilmente accesible con la moto. Bajé y acampé.

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Sin embargo, las cosas empezaron a torcerse rápido. Cuando intenté preparar la cena, mi hornillo decidió dejar de funcionar, así que tuve que recoger madera y hacer un pequeño fuego parar poder comer caliente. Luego, cuando me metí en la cama, empezó a soplar un viento muy fuerte. No era constante, eran rachas súbitas que soplaban con mucha intensidad durante unos minutos, en una dirección distinta cada vez. Sacudía la tienda y hacía mucho ruido, y para empeorar las cosas, sobre las 4 am, escuché un ruido raro fuera. Abrí la tienda y descubrí que el viento había conseguido tumbar la moto, que estaba tumbada de lado. La puse de pie, vi que no había nada roto y la giré para que ofreciese menos resistencia al viento.

Me metí en la tienda otra vez e intenté dormir un poco.

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The answer, my friend, is blowing in the wind

Día 1 – Martes, 25 de junio – De Tiana a Vizille (720km)

No sé si la respuesta está ahí realmente o no, pero he tenido todo el tiempo del mundo para escucharlo (el viento, no la respuesta). Me he puesto en camino a las ocho en punto de esta mañana, pensando como hacía unos meses me preocupaba hacerme a fuego lento en la moto con el traje puesto, y que diferente ha resultado ser. El cielo estaba cubierto e incluso hacía algo de fresco. No lo suficiente como para justificar poner el forro térmico a la chaqueta o incluso llevar nada más que una camiseta debajo, pero lo suficiente frío como para necesitar una braga en el cuello y tener las manos algo entumecidas (llevaba guantes de verano). Había decidido que si iba a respetar el presupuesto diario no podía permitirme pagar peajes hasta Grenoble,  de modo que había planeado usar las nacionales y las carreteras secundarias hasta Montpellier y luego, dependiendo de cuánto tiempo me quedase, coger la autopista para los últimos 300km para llegar al camping que había encontrado antes de que cerrase la recepción a las 20:30. La autopista desde Barcelona sigue la costa, pero yo no he visto el mas hasta la frontera con Francia, y ahí es donde ha empezado el viento.

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Sé que en el norte de Cataluña y el sur de Francia, la costa del Mediterráneo es zona de mucho viento, así que ya me lo esperaba. Lo que no me esperaba era que siguiese soplando una vez me dirigiese al interior, y menos aún que fuese tan fuerte. Me han dicho que puede llegar a ser bastante molesto en los espacios abiertos de Kazakstán y Mongolia, así que imagino que hoy ha sido un buen entreno. Pensaba que el único problema que tendría iban a ser el aburrimiento y la fatiga, ya que es la jornada más larga de todas (720km), pero el viento la ha hecho mucho más dura. Soplaba de forma constante y en todas direcciones, creando tantas turbulencias en la cúpula y el casco que casi me vuelven loco. Aún me estoy preguntando cómo no he terminado el día con un dolor de cabeza de aúpa. No solo eso, sino que era tan fuerte e impredecible como para empujarme fuera de mi carril, y más de una vez he estado a punto hoy de salir volando por la cuneta, ir a parar de morros contra los que venían de frente o tocarme con los coches a mi izquierda en la autopista. Pero el viento, a pesar de haberse pasado el día intentando matarme, no ha sido lo peor.

Salir del garaje, encarar la calle y girarme para decir adiós a Nat una última vez ha sido lo más duro. He hecho algún viaje largo (larguecillo) con la moto, alguno de más de unos días, pero siempre hay alguien esperando al final. En ese momento me he dado cuenta de que voy a estar alejándome mucho tiempo antes de dar la vuelta y empezar a volver a casa.

Me dedico a enseñar idiomas, y eso significa que paso gran parte del día hablando y escuchando a la gente. Muy a menudo, del mismo modo que alguien que pasa ocho horas al día delante de un ordenador no quiere mirar el correo para ver ese vídeo tan cachondo que le has mandado, cuando llego a casa la última cosa que quiero hacer es hablar, así que pensé que pasar algo de tiempo solo iba a estar genial. Bueno, lo es, y me gusta, cuando sé que al final del día tengo alguien a quien contar lo bien que ha ido, de modo que hoy, a la hora de comer, me he sorprendido deseando llegar a casa de mi primer couchsurf, ¡mucho más de lo que pensaba!

No digo esto como un comentario negativo sobre viajar solo, más bien al contrario. Me alegro mucho de haberme dado cuenta de que pienso así, ya que soy una persona bastante tímida y me preocupaba un poco que eso enturbiara un poco la experiencia.

Esta mañana, algo más de una hora después de salir de Barcelona, un hombre mayor se me ha acercado mientras estaba repostando en un pueblo cerca de Olot y ha hecho un comentario acerca de todo lo que llevaba cargado en la moto. Rápidamente el comentario se ha convertido en una agradable conversación sobre el viaje, y el chico que llevaba la gasolinera se ha sumado. Por la tarde, ya en Francia, he parado a comprar algo de fruta y el mismo tipo de conversación ha vuelto a tener lugar con la pareja que tenia la parada al lado de la carretera.

Es una forma genial de viajar, tan diferente de meterse en un avión y aparecer de golpe en otro sitio. Sé que aspecto tienen los pueblos del Pirineo francés, sé que aspecto tiene la costa de la Bretaña, sé que aspecto tiene París, pero no tenía ni idea de qué aspecto tenía realmente el país. Solo había visto partes. No se puede decir ‘sí, conozco Alemania, he estado en Berlín unas cuantas veces’ por ejemplo. Había atravesado Francia en coche seis veces, pero incluso eso era por autopista, 12 horas sin parar. Hoy he visto un país completamente distinto por primera vez, y si un país que creía conocer ha sido una experiencia tan agradable, me pregunto cómo será el resto.

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Ahora estoy  tecleando un portátil en Vizille, cerca de Grenoble. Parece que he encontrado un camping encantador; en el bosque, con unas instalaciones completas, muy barato… que no tiene las dos cosas que realmente necesitaba hoy: cerveza e internet. He llegado relativamente temprano, así que he decidido montar el campamento, ducharme, cenar y luego ir al bar de recepción a tomar una cerveza y escribir este post mientras me la bebía viendo el sol esconderse tras las montañas. Error. Esto no es un camping de costa en España. El bar estaba cerrado. Y una incursión rápida en el pueblo ha sido igual de infructuosa, así que he decidido acostarme temprano y aprovechar para escribir un buen post sobre el primer día.

Buenas noches.